over het algemeen dezware schortvoederis verdeeld in drie typen: zwaar type, medium type en licht type, die veelgebruikte voedingsapparatuur in concentrators zijn. Het is een continue transportmachine die veel wordt gebruikt in de mijnbouw, de metallurgie, bouwmaterialen, havens, kolen- en chemische industriële en mijnbouwbedrijven. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het continu en uniform aanvoeren en transporteren van verschillende zware voorwerpen en schurende bulkmaterialen van opslagbak of trechter naar breker, batchapparaat of transportapparatuur. Het is een van de belangrijke en onmisbare apparatuur in het proces van erts- en grondstoffenverwerking en continue productie. Tijdens het gebruik is er echter een situatie die niet opnieuw kan worden opgestart met zware belasting. Dit artikel introduceert de redenen en oplossingen.
Reden: Omdat de materialen rechtstreeks in de silo van de platformfeeder worden gegoten, zijn de voor- en achterkrachten van de plaatfeeder verschillend, wat tot uiting komt in de vervorming van de steunbalk aan de achterkant van de platformfeeder.zware schortvoeder, zelfs het afschuiven van de stalen plaat die is verbonden met de glijrail, de vervorming van de glijrail en het onvermogen om de plaataanvoer met zware belasting te starten.
De oplossing is als volgt:
Ten eerste, om de impact van erts op de platformtoevoer te verminderen, is de traditionele praktijk het verkleinen van de hellingshoek van de achterwand van de silo door middel van experimenten volgens de specifieke omstandigheden van elke eenheid. Deze praktijk zorgt er echter voor dat het materiaal soepel naar beneden glijdt en de productie negatief beïnvloedt. Om enerzijds de productie niet te beïnvloeden, maar anderzijds ook het impactprobleem op te lossen, kan op deze manier de deeltjesgrootte van het erts dat in de silo wordt gevoerd, worden beperkt. Deze moet bijvoorbeeld minder dan 800 mm zijn en de dikte van de achterkant van de plaataanvoer moet ook aan bepaalde eisen voldoen, zoals meer dan 1 m; Ten tweede kan de slagvastheid van de plaataanvoer worden vergroot, wat kan worden bereikt door de steunbalk aan de achterkant van de plaataanvoer en de slagvastheid van de glijrail aan de achterkant van de schortaanvoer te versterken. Ten derde kan het worden verbeterd door het startvermogen van de hoofdmotor van de bordinvoer te controleren. Na algemene krachtanalyse laten de resultaten zien dat de belangrijkste reden waarom de boardfeeder niet kan starten onder zware belasting is dat het startkoppel van de hoofdmotor van de boardfeeder niet overeenkomt met het belastingskoppel. Daarom is de hoofdmotor van dezware schortvoederis vervangen en de hoofdmotor van de schortaanvoer, die zuinig is en kan voldoen aan de eisen van het starten van zware- belastingen, kan worden geselecteerd.
