DeSchortvoeder te koopwerd ontwikkeld in de jaren vijftig en werd eind jaren 80 geïntroduceerd vanuit de Sovjet-Unie en de Duitse technologie, die op grote schaal werd gebruikt in de bouwmaterialen-, steenkool-, goud-, mijnbouw- en chemische industrie in ons land, voornamelijk gebruikt in trechters om materiaal te leveren aan brekers en andere apparatuur. De voordelen zijn: (1) grote voedingscapaciteit, buitenlandse heeft 12.000 stuks bereikt, binnenlandse heeft 5000 overgebleven (2) grote voedingsgrootte, meestal gebruikt in het grondstoffenmagazijn, deeltjesgrootte tot 2 m; (3) kan een groot drukmagazijn weerstaan en de impact van grote materialen verdragen; ④ Kan hete materialen vervoeren, kan zelfs tot 500 ~ 1000 graden gebakken koekerts vervoeren; (5) kan een hellende lay-out zijn, vooral kan het transport omhoog worden gekanteld, om zich aan te passen aan een verscheidenheid aan complexe technologie; ⑥ Laag geluidsniveau. Nadelen zijn: (1) omvangrijke, hoge initiële investeringskosten; ② Soms is er sprake van lekkage.. 1. De vorm van de kettingplaat van de vroege plaataanvoer is eenvoudig, er is geen complexe vormoverlap, dus er is een veel voorkomend fenomeen van lekkage bij de verbinding van de kettingplaat. Om deze reden is de vroege zware plaat geëlimineerd of bevindt deze zich in het proces van eliminatie, wat hier niet zal worden geanalyseerd. De nieuwe kettingplaatstructuur heeft hoofdzakelijk twee soorten, het lekkageprobleem is aanzienlijk verbeterd. In vergelijking met andere modellen bestaat het probleem van beregening echter nog steeds. De belangrijkste reden is dat de details van de structuur van de kettingplaat niet op de juiste manier worden verwerkt en dat het materiaal van de kettingplaat plakkerig is, wat voornamelijk verband houdt met de structuur van de kettingplaat.. 1.1 Overlappingsstructuur met dubbele boogplaat De overlappende structuur met dubbele boogplaat wordt weergegeven in figuur 1 en de voordelen ervan zijn als volgt. Vanwege de eigenschappen van het materiaal Rusthoek, zodat de kettingplaat in de rechte richting van de lengte van de lep geen materiaal kan lekken.. 0 Vanwege de dubbele boogplaat leunt meer, en in de bocht van het aandrijf- of retourtandwiel is er nog steeds een deel van de overlapping, dus er is geen lekkage bij het draaien.) Omdat elke kettingplaat in twee eenzame vormen wordt gedrukt, is er in het geval van materiaaltoename niet veel kleurstaalplaateffect, dat wil zeggen, de modulus van de buigsectie is sterk verbeterd. ④ Doordat de vorm van de afdichtende werking boven de bodemplaat ligt, kan de ketting in elke positie van de lengte van de kettingplaat worden gemonteerd. Bij dezelfde trogbreedte kan de afstand tussen actieve en passieve tandwielen en kettingsteunwielen aanzienlijk worden verkleind, kan de totale breedte van de uitrusting worden verkleind, waardoor de massa wordt verminderd en de installatieproblemen bij transport worden opgelost.
De nadelen van deze structuur zijn als volgt. (1) De geperste boog moet het grootste deel van de breedterichting van de kettingplaat in beslag nemen en het vlakke gedeelte van de installatie is klein. Vroege plaataanvoer (vooral plaat) maakt meestal gebruik van een plaatketting, die wordt gekenmerkt door een zeer lange steek, maar de boutafstand voor de installatie van de kettingplaat is erg kort, eenvoudig te installeren. Op dit moment is de belasting van de meeste van onze middelgrote plaataanvoerplaten relatief laag, de kettingplaat gebruikt een stalen verwerkingsplaat van 10 ~ 16 mm dik, voor zware platen, algemeen bekend als tankketting), vanwege de voordelen van hoge precisie, hoge oppervlaktehardheid, diepe verhardingslaag en hoge materiaalnormen, wordt het veel gebruikt. Tijdens het ontwerp en de fabricage moet de relatie tussen de steek van de smeedketting en de montagegrootte van de kettingplaat worden gecontroleerd om de flexibele rotatie van de kettingplaat te garanderen. De belasting van 0 zware platen is groot en de bodemplaat van de kettingplaat moet over het algemeen 1625 mm dik zijn om de slijtvastheid en breukvastheid te vergroten en de levensduur ervan te verbeteren. Omdat de structuur van de kettingplaat vereist dat de cirkelstraal van de twee secties R60R100 mm is, is het noodzakelijk om het investeringsgietproces toe te passen om de maatfout van de kettingplaat en de rationaliteit van de verbinding te garanderen, wat de productiekosten verhoogt.. 1.2 De overlappingsstructuur van een enkele boogplaat wordt weergegeven in Figuur 2. Deze structuur verplaatst de afdichtingsstructuur van boven de bodemplaat van de kettingplaat naar onder de kettingplaat, waardoor twee bogen in één boog worden omgezet. De voordelen zijn als volgt. De productie is relatief eenvoudig, omdat de boogplaat zich onder de bodemplaat bevindt, de sterkte-eisen van de boogplaat laag zijn, over het algemeen een stalen plaat van 10 mm dik kiezen en de bodemplaat lassen, de productiekosten laag zijn. ② Het afdichtingseffect is ook goed, tussen de bodemplaat en de bodemplaat is er over het algemeen een opening van 0 ~ 4 mm, de boogplaat en de bodemplaat hebben in theorie een opening van 5 mm, maar na een korte proefperiode zijn de twee openingen bijna allemaal afgedicht door stroperige materialen, waardoor een naadloze toestand ontstaat, waardoor de lekkage van materiaal wordt verminderd. De nadelen van deze structuur zijn als volgt:. 0 Gebruikt multi-tand- en multi-pitch-kettingplaatmodus, niet-uniforme werking, het nieuwe type zware plaat wordt over het algemeen aangenomen multi-tand- en dubbele-pitch-transmissiemodus. De impact op het systeem is al meerdere malen minder dan die van de oude zware plaat. Zoals weergegeven in Figuur 3, de rijsnelheid v=Rwc0p, aangezien de dubbele kettingaandrijfhoek p verandert in het aantal tandwieltanden binnen het bereik van ±1802), de versnelling a=dvd1 RwC0, dwz. Bovendien, wanneer de kettingpenas de tandgleuf van het tandwiel binnengaat, is er een bepaalde impact en geluid, waardoor het materiaal op de opening tussen de kettingplaat valt en een lekkage vormt; O Bij het transport van extreem droge fijne poedermaterialen zullen materialen worden opgespoord vanaf de boogplaatopening. Deze situatie is duidelijker wanneer de zware plaat over de hoek wordt getransporteerd, omdat de hoek van de opening dichter bij de verticaal ligt.
1.3 Onredelijk ontwerp van de eindstructuur van de kettingplaat. Als bij de enkelvoudige boogplaatstructuur het ontwerp van de eindstructuur wordt weergegeven in Figuur 4, zal wanneer er een beetje materiaal uit het beschermkapschot stroomt, het materiaal aan beide zijden van de vleugelplaat van de kettingplaat weglekken en zal het materiaal op de retourkettingplaat vallen. Wanneer het naar het retourtandwiel loopt, zal dit morsen veroorzaken.
Zoals weergegeven in FIG. 5, als de positie van het schild zich boven de versterking van de kettingplaat bevindt, is het onderoppervlak van de zijplaat van het schild te hoog ten opzichte van de bodemplaat van de kettingplaat en zal het materiaal in de kernlaag van de vleugelplaat van de kettingplaat stromen in de richting van de rusthoek, wat resulteert in wijn.
1.5 Er is geen opslagvoorziening ingesteld voor materialen die normaal gesproken over de zijplaat van de beschermhoes heen stromen, zoals weergegeven in Figuur 6. Vanwege de vloeibaarheid van de materialen zal een klein deel van de materialen overstromen tussen de zijplaat van de beschermhoes en de bodemplaat van de kettingplaat. Wanneer het materiaal naar het hoogste punt van het kopaandrijftandwiel loopt, wordt het samen met de loopsnelheid van de kettingplaat uit de beschermhoes geslingerd en morsen veroorzaakt.. 1.6 Naast structurele redenen zal het materiaal dat op de kettingplaat vastzit, vanwege de overmatige materiaalviscositeit, tijdens de terugreis door zijn eigen gewicht eraf vallen.
2. De oplossing van het beregenen van borden
2.1 Optimalisatie van de overlappingsstructuur met enkele cirkelvormige boogplaat In de overlappingsstructuur met enkele cirkelvormige boogplaat is de afschuining ontworpen als 3 mm x 25 mm, de effectieve overlappingsgrootte van het rechte gedeelte van de boogplaat en de bodemplaat is 10 mm, en de binnencirkelradius van de boogplaat is 4 mm kleiner dan het scharnierpunt van de ketting. Om aan de ontwerpvereisten te voldoen, wordt een speciaal armatuur gebruikt om het laswerk te fixeren en vervolgens wordt 200 pers gebruikt om de vorm aan te passen.
2.2 Behandeling van de eindstructuur van de kettingplaat Figuur 7® is de optimalisatie van de eindstructuur van de dubbel-ronde plaatkettingplaat om ervoor te zorgen dat het overlappende deel van het uiteinde van het materiaal niet morst. Figuur 76 toont de structuur van het uiteinde van de kettingplaat van de enkele cirkelvormige plaat. Door de speciale vormbehandeling van de kettingplaat en de verbindingsdelen van de kettingplaat, strekt de schortvoeder die te koop is aan de onderkant van de flankplaat van de kettingplaat zich naar beneden uit en wordt direct aan het laagste punt van de ronde plaat gelast, zodat een kleine hoeveelheid materiaal dat door de beschermhoes wordt gemorst, is niet gemakkelijk te morsen.
2.3 De behandeling van de verbindingsstructuur van het schot van de beschermkap en de kettingplaat wordt weergegeven in Figuur 8. Ontkoppel de verstevigingsrib van de kettingplaat nabij de vleugelplaat, verklein het schot van de beschermkap tot de positie van 10 mm van de bodemplaat en trek vervolgens het schot van de beschermkap naar binnen voor een klein horizontaal gedeelte. Het doel is om het materiaal in de binnenzijde van het beschermkapschot te controleren langs de horizontale overlooplijn van de ruimte op een hoogte van 10 mm. Wanneer het materiaal naar de koppositie draait, kan het zo ver mogelijk in de trechter vallen.
2.4 Structuurbehandeling van de beschermkapkop nabij de middellijn van het tandwiel Om morsen en lekken van materiaal tussen de beschermkap en de vleugelplaat van de kettingplaat aan de kop te voorkomen, moet een beregeningsopslagapparaat worden geplaatst aan de kop van de beschermkap om deze terug te laten keren naar de hoofdtrechter.
2.5 Om met de structuur van materialen met een te hoge viscositeit om te gaan, blijft er te veel materiaal aan de retourkettingplaat plakken vanwege het behandelingsprincipe:) Voor het transport Hoekniveau of Hoek minder dan 10 zware plaat, op het draagoppervlak van de kettingplaat om een verscheidenheid aan ribplaten, groef, bout-slijtagebeschermingsplaat te verwijderen, zodat het lageroppervlak zo glad mogelijk is; Een elastische reiniger wordt op de juiste positie nabij de kop van de kettingplaat op de terugreis geplaatst. De installatiepositie moet zo ver mogelijk naar achteren worden verplaatst, zodat de door de stofzuiger weggeveegde materialen kunnen worden teruggevoerd naar de hoofdtrechter.
3. We bestuderen en analyseren het structuurontwerp van het zware plaatlichaam om materiaalverspilling en lekkage zoveel mogelijk te voorkomen, om de betrouwbaarheid van de werking te verbeteren. Kan de structuur van de vorm, grootte, enz. van de kettingplaat veranderen, de coördinatie tussen elk onderdeel verbeteren, reinigingsapparaat ontwerpen, enz., om lekkagelekkage te verminderen. De bovenstaande methode heeft in de praktijk een goed effect bereikt en heeft betrekking op soortgelijke problemen met schortvoeders die te koop zijn. mond
