Dezware schortvoederwordt gebruikt voor de continue en uniforme distributie en overdracht van materialen naar de breker, transportband of andere werkmachines in horizontale of hellende richting. Het is vooral geschikt voor het transporteren van grote, scherpe materialen met hoge temperaturen en kan betrouwbaar werken in de open lucht en in natte en zware omstandigheden. pron feeder is verdeeld in heavy duty, medium duty en light duty. De kwaliteit van het verloopstuk op het aandrijfapparaat is zeer cruciaal voor de levensduur van de hele machine. Vele jaren geleden heeft ons onderzoeksinstituut voor transmissiemachines vier series retarders ontwikkeld en ontworpen, DT35, DT36, DT37, DT38, met verwijzing naar de technologie van de Duitse Vlaamse Compagnie, die worden gebruikt voor platen met een hoog-vermogen en-zwaar gebruik. Het reductiemiddel op de kleine krachtige zware plaat, de middelgrote plaat en de lichte, zware schortaanvoeraandrijfinrichting heeft echter altijd het aangeschafte planetaire cycloïdale penwielreductiemiddel gebruikt.
We hebben ook de DT39 en DT40 met ankeraansluiting, DT39K met holle asaansluiting, DT40K, DT39KNA met holle asaansluiting en terugloopblokkering, DT40KNA en DT40KNA twee soorten uitgaande koppelreductiekasten ontwikkeld en ontworpen.
Belangrijkste technische parameters
DT39-serie: Nominaal uitgangskoppel: 60.000N.m Assnelheid: 1000-1500r/min Overbrengingsverhouding: 280-500. DT40-serie: Nominaal uitgangskoppel: 30.000 N.m Assnelheid: 1000-1500 tpm/min Overbrengingsverhouding: 280-4403. 3 Structuurontwerp Het vorige reductiemiddel uit de DT-serie bestaat uit twee afzonderlijke reductiemiddelen, waarvan er één een drie-traps directe-alternerende reductiekast is, de andere is een tweetraps planetaire reductiekast van het GW-type. De twee behuizingen van de reductiekast zijn verbonden door bouten. Het voordeel van deze structuur is dat het drietraps directe reductiemiddel met verschillende snelheidsverhoudingen en het tweetraps planetaire reductiemiddel met vaste snelheidsverhoudingen samen worden gemonteerd om een direct sterreductiemiddel met verschillende overbrengingsverhoudingen te vormen, maar deze structuur heeft ook nadelen: de ene is gemakkelijk te lekken bij de verbinding en de andere is lastiger te monteren. Dit ontwerp van de nieuwe DT-reductiereeks is nog steeds gebaseerd op dit idee, maar de structuur heeft de volgende wijzigingen aangebracht:
1) Maak van de twee vertragers één, verklein de twee kastwanden, verminder het gewicht aanzienlijk en los het probleem van olielekkage en montageproblemen op;
2) De snelheidsverhouding van de laatste twee trappen van het planetaire transmissiedeel wordt zoveel mogelijk versterkt, zodat de snelheidsverhouding van het directe transmissiegedeelte wordt verminderd, en de maximale snelheidsverhouding van 500 wordt bereikt door gebruik te maken van twee trappen van directe transmissie plus twee trappen van planetaire transmissie. Deze structuur verhoogt de efficiëntie van de hele machine met twee procentpunten:
3) De meest populaire modulaire ontwerpmethode wordt toegepast en de voet wordt gelast en met bouten met de doos verbonden. Het kan worden geassembleerd tot een type met massieve as met voet en een type met holle as zonder voet, afhankelijk van de eisen van de klant:
4) Dezware schortvoederHet verloopstuk met hellingsvereisten is ook uitgerust met de meest geavanceerde ingebouwde-backcheck, die mooi is en de structuur van de hoofdmachineaccessoires vereenvoudigt, en het gewicht van de hoofdmachine niet verhoogt.
De verdeling van alle niveaus van versnellingsparameters is het belangrijkste element van een reductiemiddel, het gebruik van computerprogrammering om het ontwerp van een partij te vereenvoudigen, na de selectie van alle niveaus van overbrengingsverhoudingen, en vervolgens respectievelijk de contactsterkte en buigsterkte te berekenen van alle versnellingsniveaus, en uiteindelijk de midden- en tandparameters bepalen. De toegestane sterkte wordt geselecteerd op basis van 20CMMo-materiaal, de industriële en minerale coëfficiënt is 1,75 en de minimale veiligheidscoëfficiënt is 1,5. Klingenberg kegelwieloverbrenging voor de ingangstrap. Parallelle tafel met spiraalvormig cilindrisch tandwiel, spiraalhoek kies 10-12 graden. De binnenste ingrijpingshoek van de planetaire transmissie ligt tussen 17-18 graden en de buitenste ingrijpingshoek ligt tussen 24-26 graden. Het berekeningsprincipe is om de sterkte van alle niveaus dicht bij elkaar te brengen, en het hogesnelheidsniveau-is iets hoger dan het lagesnelheidsniveau, zodat de levensduur van de machine het hoogst is. Dat is de beste prijs-kwaliteitverhouding.. 5 Verbetering van de interne structuur van het planetaire deel van het originele snelle planetaire deel van het zonnewiel en het planetaire frame zijn zwevende delen, en de voorkant van het drietraps directe reductiemiddel is verbonden door een zwevende tandwielhuls. De nieuwe serie reductiemiddelen om de structuur compacter te maken, de voormalige vaste as met parallelle trappen werd verlengd tot een tandwielas, de zwevende tandwielhuls werd geannuleerd en de tandwielas werd rechtstreeks in het zonnewiel gemaakt.
Om ervoor te zorgen dat de reeks reductiemiddelen aan verschillende vereisten voor de overbrengingsverhoudingen voldoet, ontwierp de eerste fase twee snelheidsverhoudingen van conische tandwielparen, de tweede fase ontwierp vijf snelheidsverhoudingen van cilindrische tandwielparen, zodat er zeven overbrengingsverhoudingen zijn.
De smeer- en afdichtingsmethoden worden berekend op basis van thermisch vermogen
Deze serie vanzware schortvoederhet reducer maakt gebruik van spatsmering. Om de resterende olie in de bak af te voeren wanneer de gebruiker de olie ververst, wordt op het laagste punt van het verloopstuk een set olieafvoersystemen met een klep toegevoegd. Zie afbeelding 2. Omdat het oliepeil van het reductiedeel relatief hoog is, vormt de ingaande as een hoge-drukgebied aan de voorkant van de hoge- snelheidswerking, en is het moeilijk om geen olielekkage te bereiken met de algemene kwaliteit van de oliekeerring. Om dit probleem op te lossen, wordt een klein gaatje geopend tussen de oliekeerring en het lager, en wordt de externe koperen buis met de doos verbonden. Uit de test bleek dat het effect zeer goed is. Oorspronkelijk kon dit probleem in de doos worden opgelost, maar omdat het verloopstuk te klein was en niet kon worden verwerkt, moest er gebruik worden gemaakt van open pijp.
De voordelen van dit structuurreductiemiddel om tegelijkertijd de volledige snelheidsverhouding te bereiken om een compacte structuur, klein formaat, lichtgewicht, redelijk gebruik van interne en externe meshing te bereiken, power shunt-principe om een hoog draagvermogen, hoge transmissie-efficiëntie, lange levensduur, soepele werking, laag geluidsniveau te bereiken. De installatiegrootte kan hetzelfde zijn als die van het cycloïde verloopstuk, de interne tandwielas en het tandwiel met behulp van 20 CrMnMo carburerend afschrikken en slijpen, tandwielnauwkeurigheid 6, interne tandwielvormer 7 precisie, intern tandwiel kan ook worden gemaakt van een hard tandoppervlak door te nitreren volgens sterkte-eisen.
Economische voordelen Vergeleken met dezelfde kracht van het planetaire cycloïde rondselreductiemiddel DT39-serie van de prijs van 25.000 yuan lager per eenheid, DT40-serie van de prijs van 8.000 yuan lager per eenheid. Vier jaar nadat de serie verloopstukken in gebruik is genomen, werken er tot nu toe negen eenheden goed.
