Zware schortvoederwordt veel gebruikt in de metallurgische, steenkool-, cement- en andere industriële sectoren. Het is een handig transportmiddel voor korte-afstanden. Omdat hij lange tijd in zware werkomstandigheden verkeert, stelt de betrouwbaarheid van het ontwerp bepaalde eisen. Dit vereist dat ontwerpers niet alleen over strikte berekeningen beschikken, maar ook over ervaren personeel beschikken om het ontwerp van een heavy-duty schortvoeder te begeleiden. Gebaseerd op jarenlange ontwerpervaring introduceert dit artikel de belangrijkste punten waarop moet worden gelet bij het ontwerp van een heavy-duty schortinvoer. De heavy-duty schortvoeder wordt veel gebruikt in de mijnbouw, de metallurgie en andere industrieën die transport over korte afstanden en groot gewicht vereisen. De voerbak wordt hoofdzakelijk onder de silo en trechter geplaatst met een bepaalde bakdruk. Het bulk- en zware materiaal dat door de silo wordt gescheiden, wordt overgebracht naar het volgende niveau van breek-, zeef- en transportapparatuur. De meest geschikte plaats om te gebruiken is de primaire breker. De feeder kan zich aanpassen aan grove materialen en een verscheidenheid aan fijne materialen, die een goed aanpassingsvermogen hebben, kunnen werken in verschillende zware werkomstandigheden, lange tijd op volle belasting kunnen draaien, en voor de verandering van de samenstelling van de materiaaldeeltjesgrootte, temperatuur, viscositeit, vorst, sneeuw of ijs hebben materialen een groter aanpassingsvermogen. De voedingshoeveelheid is uniform en betrouwbaar en de feeder kan worden geïnstalleerd en bediend in een hoekbereik van 0 graden tot 23 graden.
De belangrijkste kracht van de heavy-duty schortvoeder is de motor, die de motor verbindt met de koppeling om het reductiemiddel aan te drijven om de tandwielas te laten draaien. De transmissiemodus neemt de structuur van de tandwielketting over. Het tandwielkettingmechanisme kan werken onder zware werkomstandigheden, die worden gekenmerkt door zware belasting en lage snelheid, kan het transport van zware voorwerpen voltooien, door de ketting om de kettingplaat langs de beweging in een rechte lijn te slepen, de kettingplaat wordt geïnstalleerd op het frame van het steunwiel en de steunwielsteun, de ketting moet het overeenkomstige spanapparaat instellen om ervoor te zorgen dat de ketting en het tandwiel correct in elkaar grijpen, om het doel van het transporteren van materialen te voltooien.
De zware schortaanvoer bestaat voornamelijk uit een aandrijfapparaat, een kettingplaatapparaat, een spanapparaat, een spilapparaat, een frame, een gewichtssteunwiel, een tandwielsteunwiel, enz. Het krachtgedeelte loopt via de motorriem, het interne gebruik is een zwevend type met directe as, een planetair reductiemiddel met motorrotatieaandrijving naar de spil. Het voordeel van het zwevende type is dat voor de as de nauwkeurigheidseisen van de installatie van de as kunnen worden verminderd, het extra buigmoment op de as kan worden verminderd, zodat de as langer kan worden gebruikt. tijd en demontage is eenvoudiger. Het kettingplaatapparaat bestaat uit een groefplaat, een kettingschakel en andere onderdelen. De groefplaat is van het type met enkele boog of dubbele boog en is gelast met een plaat van laaggelegeerd staal. De algehele materiaalsterkte is hoog, niet gemakkelijk te dragen, op te laden en geen lekkage. De crawlerstructuur van de link is dezelfde als die van technische machines. Deze structuur kan kleine fouten en soepele bewegingen garanderen. Tegelijkertijd is de sterkte van de schakel hoog en kan deze zonder smering grote belastingen dragen. Het spanapparaat is een spanmechanisme voor de schroefstang, dat hoofdzakelijk bestaat uit een as, twee steunwielen, beide uiteinden van het wentellager, de lagerzitting, de samengestelde veer en de spanschroef en andere onderdelen. Het steunwiel is via het expansiemechanisme met de as verbonden en de twee uiteinden zijn uitgerust met dubbele kolommen centripetale tonlagers. Aan beide uiteinden van het frame is de lagerzitting aangebracht, die over de glijrail kan schuiven. Door het verstellen van de spanschroef is de spanning van de twee kettingen uniform. De samengestelde veer die op de kettingplaat is geïnstalleerd, zorgt ervoor dat wanneer de kettingplaat door het materiaal wordt geraakt, deze een bepaalde bufferende rol kan spelen om te voorkomen dat de impact rechtstreeks wordt overgedragen op andere delen van de feeder. Het spilapparaat bestaat uit een as, een lagerzitting, een tandwiel, een steunwiel en andere onderdelen. De hoofdas drijft het aandrijfwiel aan om de kettingplaat te slepen voor continue beweging, om het doel van de voeding te voltooien. Het apparaat wordt gekenmerkt door het tandwiel en het steunwiel voor de verbinding van de expansiehuls, de hoofdashuls in de uitgaande as van het verloopstuk, eenvoudige demontage, onderhoud en vrijgave. Het frame is een i-vormige structuur die is gelast door stalen platen, die aan elkaar kunnen worden gelast om de stabiliteit van het mechanisme te garanderen.
De originele parameters die nodig zijn tijdens het ontwerp worden gegeven door de gebruiker of het procesontwerp. Bij het ontwerp moet aandacht worden besteed aan de belangrijkste parameters: de breedte van de sleufplaat, de hartafstand van het kop- en staartwiel, de voedingscapaciteit, de materiaaldichtheid, de installatiehoek en andere door de gebruiker verstrekte parameters. Kies daarom voor een redelijk rijapparaatzware schortvoedermoet een hoge belasting aandrijven, de feeder behoort tot apparatuur met constant koppel, ervan uitgaande dat een bepaalde trekkracht, koppel en rotatieradius evenredig zijn aan, niet gerelateerd aan andere parameters, en de grootte van de tractie het type kettingrail bepaalt, de steekcirkel van het aandrijftandwiel wordt bepaald, dan is het spilkoppel constant, u kunt een redelijk aandrijfmechanisme kiezen op basis van de bovenstaande gegevens.
(1) bij de selectie van het reductiemiddel moet het uitgangskoppel van de snelheidsreductiemiddel worden afgestemd op het belastingskoppel en moet de ingangssnelheid worden afgestemd op het toerental van de aandrijfmotor.
(2) bij het selecteren van de aandrijfmotor moet de basissnelheid dicht bij de frequentie van de motor op volle snelheid liggen, zodat de motor zijn maximale capaciteit volledig kan benutten. Omdat de heavy-duty schortaanvoer meestal een snelheidsregeling met variabele frequentie is en de apparatuur een uitrusting met constant koppel is, moet bij gebruik rekening worden gehouden met het overtollige vermogen en het overtollige uitgangskoppel van de motor. Als het uitgangskoppel overschot is, kan de frequentie in de motor worden aangepast op volle snelheidsfrequentie; als het stroomoverschot groot is, kan de frequentie weer omlaag worden gezet. Ongeacht de bovenstaande situatie, bij de selectie moet het praktische vermogen en het praktische koppel worden overschreden.
3. zware installatievereisten voor schortfeeders het frame wordt over het algemeen geïnstalleerd op basis van de opslagbak of trechter eronder, via de ingebedde bout- en frameverbinding, zo niet boutverbinding, de fundering moet worden uitgerust met ingebedde stalen plaat, door de lasmethode om het frame op de ingebedde stalen plaat te lassen, zoals de hoogte moet worden aangepast, u kunt een pakking gebruiken, maar de pakking moet op de ingebedde stalen plaat worden gelast, zodat de drie één worden. Wanneer het aandrijfapparaat veilig is, is het noodzakelijk om de motorsnelheidsregelaar die met elkaar op de spil is aangesloten, in een huls te steken en deze via de borgschijf te vergrendelen. De bouten van de borgschijf moeten kruiselings worden vastgedraaid en het aanhaalmoment moet gelijkmatig worden uitgeoefend. Het aanhaalmoment van elke bout bedraagt 470 N·m. Pas de schroef van het spanapparaat aan zodat de lagerzitting de minimale positie van het spanapparaat bereikt. Voordat het kettingplaatapparaat wordt gehesen, moet het onderste deel van het frame (voor of achter) worden opgetild met een stalen plaat of kanaalstaal, en de hoogte van de beugel moet dezelfde zijn als die van het tandwiel, en dan moet het andere uiteinde worden opgetild door de kraan. De staaldraad die aan het uiteinde van de kettingplaat hangt, zorgt ervoor dat de kettingplaat van het ene uiteinde naar het andere schuift. Bij het verplaatsen naar een bepaalde afstand en vervolgens het andere uiteinde van de kettingplaat verbinden, is de levende verbinding van de zware schortketting hetzelfde als andere verbindingen, maar de passende tolerantie tussen levende pen en kettingverbinding is losser dan bij andere verbindingen. De pin-as kan met een hamer in de menselijke ketting worden geïnstalleerd. De installatie van de pin moet worden gemarkeerd voor toekomstig onderhoud en demontage. Na het plaatsen van de tweede kapotte kettingplaat gaat de ketting verder omhoog. Wanneer de lengte van de blootliggende kettingplaat aan beide uiteinden in principe gelijk is, kan het andere uiteinde van de kettingplaat ook aan de staalkabel worden gehangen om tegelijkertijd de staalkabel op te tillen, zodat de afstand tussen de twee verbindingen geleidelijk wordt verkleind totdat u de live pin-as kunt plaatsen. Stel de schroef van het spanapparaat en de spankettingplaat zo af dat de spanning matig is en de kettingplaat van het retourgedeelte op natuurlijke wijze overgaat. Controleer verder of elk onderdeel correct is geïnstalleerd, of de verbindingsbouten betrouwbaar zijn bevestigd, of er smeerolie in elk smeeronderdeel en de reductiekast is geïnjecteerd, of de motor en elektrische apparaten correct zijn aangesloten en of er vergeten gereedschappen en andere componenten zijn die de werking in elke hoek van de machine beïnvloeden. Nadat u heeft gecontroleerd of alles normaal is, kan de machine worden gestart voor niet minder dan 2 kleine tijd- en ruimtebelastingen.
