Het ontstaan van scheuren heeft grote invloed op de trillingseigenschappen vanschuin schermroterende as, dus het is erg belangrijk om deze te bestuderen. De rotatiemechanische eigenschappen van holle schermscheuren worden bestudeerd. Rekening houdend met de dynamische morfologie van het hellende scherm, wordt een dynamisch model met gebogen{2}}torsiekoppeling van holle scheurschachten opgesteld, beïnvloed door niet-lineaire vorticiteit, en worden de invloeden van de scheurdiepte en de amplitude van het hellende scherm op de trillingskarakteristieken van het schachtsysteem geanalyseerd. De resultaten laten zien dat de aanwezigheid van scheuren niet alleen zal leiden tot een verdubbeling van de hoge frequentie als reactie, maar ook dat hoe groter de scheurdiepte is, hoe groter de amplitude van elke frequentieverdubbeling, en de toename is duidelijk: de amplitude van het hellende scherm heeft de grootste invloed op de hoofdfrequentiecomponent van het systeem: met de toename van de rotatiesnelheid worden de niet-lineaire trillingskarakteristieken van het roterende assysteem complexer.
Het hellende scherm speelt een onmisbare rol in de goudbehandelingsindustrie, waaronder het drie--assige banaan-ovale hellende scherm de voordelen heeft van hoge efficiëntie en betrouwbare prestaties. De roterende as van het hellende scherm is het belangrijkste onderdeel dat de hoge efficiëntie en krachtige werking van het hellende schermsysteem bepaalt. Vanwege de eigenaardigheid van de hellende schermbeweging en de werkomgeving, wordt de roterende as gedurende lange tijd blootgesteld aan wisselende belasting. De aanvankelijke kleine scheur zal uitzetten en een grote scheur vormen totdat de roterende as instabiel wordt of breekt, wat tot ernstige ongelukken kan leiden. Daarom komt scheurbreuk het meest voor bij hellende roterende zeefassen. Daarom is het noodzakelijk om een redelijk dynamisch model op te stellen voor de dynamische analyse van de roterende zeefas.
Om grote ongelukken veroorzaakt door scheuren te voorkomen, heeft een groot aantal wetenschappers de dynamische kenmerken van een gebarsten roterende as bestudeerd. Door de experimentele studie van de dynamische eigenschappen van een niet-lineaire gebarsten rotor is gebleken dat wanneer de rotor de subkritische snelheid overschrijdt, het systeem harmonischen van hoge orde zal lijken. De effectiviteit van elektromagnetische lagers voor online monitoring van ademhalingsscheuren in het rotorsysteem is zowel theoretisch als experimenteel bewezen.Inline schermde dynamische kenmerken van het dubbele-schijfrotorlagersysteem ondersteund door dubbele oliefilm, en constateert dat het hellende schermsysteem hoofdzakelijk hellend is in period-verdubbelende of pseudo-periodieke gespleten beweging wanneer het instabiel is, en een kleine excentriciteit kan de rotatiesnelheid van instabiliteit verhogen. Gezien de tangentiële stijfheid werden de bifurcatie en chaos van het rotorsysteem bestudeerd. Met de toename van de normale stijfheid van de scheur, de vertakking van de gebarsten rotor door de subkritische snelheid, vonden de pseudo-periode, de periode 3-oplossing en andere bewegingen plaats. De foutdiagnose van een gebarsten rotor van een inductiemotor wordt uitgevoerd met een verbeterde methode.
De harmonische excitatie met meerdere- frequenties wordt gebruikt voor diagnose van scheurfouten. Het blijkt dat periodieke excitatie niet alleen fouten kan detecteren, maar ook de detectieresultaten kwantitatief kan analyseren. Jing Beibei voerde een foutdiagnose uit voor scheuren op basis van een empirisch model en ontdekte dat demd een beter detectie-effect heeft dan de traditionele emd-methode. De koppelingsmodi van een flexibele rotor ondersteund door een supergeleidend magnetisch lager worden bestudeerd. Er is gevonden dat er een niet-lineaire koppeling bestaat tussen de eerste en de tweede modus. Li Ning bestudeerde de ademhalingseigenschappen van de scheur die door de kritische snelheid van de roterende as ging en ontdekte dat de onevenwichtige azimuthoek een grote invloed heeft op de kritische snelheid. Als we de massa-onbalans en het gyro-effect in ogenschouw nemen, is gebleken dat massa-onbalans de voornaamste factor is die de trillingen van de gebogen torsiekoppeling veroorzaakt. Hij Chengbing gebruikte de kleine parametermethode om de analytische oplossing te verkrijgen van de vergelijking van gebogen torsie-gekoppelde trillingen, en ontdekte dat wanneer de rotatiesnelheid gelijk is aan de som of het verschil van de natuurlijke frequenties van de buigtrilling en de torsietrilling, het fenomeen van gebogen torsieresonantie in het systeem kan optreden. Dou Wei analyseerde het rotorsysteem van hogesnelheidstandwielen en bestudeerde de invloed van excentriciteit en stijfheid van de ingrijping van de tandwielen op de trillingseigenschappen van het systeem. Liu Changli stelde het eindige-elementenmodel van een rotor met schuine scheur op en analyseerde het effect van verschillende scheurdieptes op de trillingseigenschappen van het rotorsubsysteem. Er is echter geen dynamische vergelijking voor de buig{14}}torsiekoppeling opgesteld en de trillingskarakteristieken zijn geanalyseerd voor holle, gescheurde roterende assystemen met hellende zeef. Daarom wordt voor een roterende as met een hellend scherm de dynamische vergelijking van de gebogen-torsiekoppeling van een systeem met holle, gescheurde roterende as vastgesteld in het geval van niet-zwaartekrachtdominantie, en wordt de invloed van elke belangrijke parameter op de amplitude- en frequentiekarakteristieken van het systeem en niet-lineaire kenmerken zoals bifurcatie en chaos geanalyseerd. Aslocus, amplitude-frequentiekarakteristiekdiagram, fasediagram, bifurcatiediagram, Poincare-sectiediagram en bifurcatiediagram worden gebruikt om de invloeden van scheurdiepte, dynamische schermamplitude en assnelheid op de bifurcatie- en chaoskarakteristieken van de scheurschacht te analyseren.
