Breken is de belangrijkste schakel in het mijnbouwproces. Met zelf-bewegend breekstation in semi-continue dagbouw. Ook in ons land neemt de continue toepassing van het zelf-verplaatsende breekstation toe. Momenteel de meeste grote zelf-bewegende breekstations.
Afhankelijk van import en duur, om deze situatie te veranderen, moeten ingenieurs en technici het onderzoek en het ontwerp vergroten. Allerlei structurele ondersteunende apparatuur van mobiele breekstations streven ernaar om lokalisatie zo snel mogelijk te realiseren. Op dit moment is het binnenlandse gebrek aanSchortvoeder te koopovereenkomstige ontwerpspecificaties en normen, gebrek aan fase
Ervaring met constructief ontwerpen is vereist. Het schortaanvoerframe draagt voornamelijk het gewicht van de materialen, de opvangtrechter, de hekplaat en zijn eigen structuur.
De lading en de schrapertransportband delen een frame en zijn verbonden met de staalhoofdstructuur van het breekstation. Tijdens de werkzaamheden worden de structurele stijfheid en sterkte van het zelf-bewegende breekstation rechtstreeks beïnvloed door de impactbelasting die wordt gegenereerd door het lossen van de schep. Het werkt. Daarom is het onderzoek en de analyse van de structuur van het schortvoederrek zeer noodzakelijk.
In dit artikel wordt het zelf-bewegende breekstationproject van "Pingshuo Anjialing open-mijnbouw en transportsysteem van 9# steenkool" met een capaciteit van 3200 ton/uur" genomen als het project waarop u kunt vertrouwen. De basisstructuur van het zware- schortvoedingsframe dat het zelf-zelfbewegende breekstation ondersteunt, werd bestudeerd, en de structurele kenmerken van het frame werden bestudeerd. En de mechanische kenmerken, ontwerp een redelijke framestructuur. Bouw vervolgens het platformfeederrek in Solid Works-software. De methode van data-import in ANSYS-software wordt bestudeerd en met Metamodel opgezet. Opnieuw volgens het daadwerkelijke werk van de schortvoeder, voor zover mogelijk om het ontvangen werk van de schortvoeder te herstellen
De berekenings- en toepassingsmethode van belasting worden bestudeerd. Analyse van respectievelijk drie bedrijfsomstandigheden van de platformfeederbelastingcombinatie. De sterkte-eindige-elementenanalyse van de frameconstructie onder drie werkomstandigheden wordt uitgevoerd. Volgens de resultaten van de sterkteanalyse is de framestructuur verbeterd en opnieuw gemeten. Bereken de sterkte en stijfheid onder verschillende werkomstandigheden. Ten slotte wordt de spanningsverhoudingsmethode gebruikt om de vermoeiingssterkte van het frame te controleren en de gevaarlijke dwarsdoorsnede van het frame te bepalen. Er werd een vermoeiingssterkteanalyse uitgevoerd.
Door de analyse en berekening van de 3200t/u zelfbewegende breekstation-platformfeeder die te koop is, biedt dit artikel een bepaalde theoretische basis voor de onafhankelijke ontwikkeling en het ontwerp van het zelf-zelfbewegende breekstation, en biedt het een betrouwbare analyse en berekening van de structuur van het schortfeederrek. Het biedt redelijke en effectieve theorie en praktische ervaring voor toekomstig ontwerp en ontwikkeling. Het zelf-bewegende breekstation zelf heeft een loopapparaat dat niet hoeft te worden geïnstalleerd en vast, waardoor de aanleg van infrastructuur wordt geëlimineerd, en kan tijdens het verplaatsen flexibel bewegen zonder tractieapparatuur. Afhankelijk van de verschillende loopapparaten van het zelf-bewegende breekstation, kan het worden onderverdeeld in rupstype, bandtype en hydraulisch staptype loopmechanisme [9]. Het loopmechanisme op wielen is geschikt voor grondlopen met een oneffen ondergrond en een helling van minder dan of gelijk aan 1:10, en de bewegingssnelheid is hoger, die 700-1000 m/u kan bereiken; Het staptype kan worden gebruikt voor zachte bestrating, gemakkelijke en flexibele actie, relatief lage kosten, maar de loopsnelheid is slechts 0,7-1,5 m/min, alleen geschikt voor kleine en middelgrote- apparatuur; Het rupsloopmechanisme heeft een sterke structuur, kleine bodemdruk, geschikt voor alle soorten oneffen wegdek, helling Minder dan of gelijk aan 1:10 over de grond lopen, loopsnelheid kan oplopen tot 3-8 m/min [10]. Het zelfbewegende breekstation wordt rechtstreeks gevoed door de elektrische shovel, heeft geen autotransport nodig om het te voeden en kan de elektrische shovel volgen om vooruit te lopen, wat de efficiëntie van de laadapparatuur verbetert en veel transport- en verplaatsingskosten bespaart, zodat de mijnbouwkosten aanzienlijk worden verlaagd. Het zelfbewegende breekstation heeft de kenmerken van "hoge bedrijfsefficiëntie, lage bedrijfskosten, koolstofarme mijnbouw en milieubescherming, en een lange levensduur" [11]. Daarom zal het zelfbewegende breekstation in de semi-continue mijnbouw met open put een grote ontwikkelingsruimte hebben.
Het zelf-bewegende breekstation bestaat hoofdzakelijk uit een loopapparaat, een stalen hoofdconstructie en een roterend apparaat, een ontvangsttrechter, een schorttoevoer te koop en een schrapertransportband voor reinigingsmateriaal, een breker, een roterende afvoerbandtransporteur en elektrische apparatuur en andere onderdelen. Middenplaat De feeder is het belangrijkste onderdeel van het zelf-bewegende breekstation, en het is de grensuitrusting van het hele open-semi-continue- mijnbouwsysteem. plaat Het feederframe draagt hoofdzakelijk de belasting van het gewicht van het materiaal, de ontvangende vultrechter, de schortplaat en de eigen structuur van de schortfeeder, en de schortfeeder. De schrapertransporteur deelt een frame en is verbonden met de hoofdstaalconstructie van het breekstation. Tijdens het werken zijn eigen last dragen. Tegelijkertijd blijft hij de impactbelasting van het lossen van de shovel dragen. schortfeederrek in verschillende bedrijfsomstandigheden De krachtsituatie is anders, en de laadsituatie van de belastingscombinatie zal ook veranderen, en de krachtsituatie en zijn eigen structuur zijn complexer.
De structurele sterkte en stabiliteit ervan spelen een zeer cruciale rol bij de normale werking van de apparatuur. Om schade en verlies te voorkomen
Tijdens het structurele ontwerp is het zeer noodzakelijk om een eindige-elementenanalyse uit te voeren van de framestructuur van de platformfeeder, de sterkte en stijfheid van de structuur te controleren en een vermoeiingsanalyse van het gevaarlijke gedeelte uit te voeren.
