DeZwaar uitgevoerde schortvoederwordt voornamelijk gebruikt om een bepaalde magazijndruk onder de silo en trechter te hebben, zal een verscheidenheid aan materialen met grote capaciteit zijn, uniforme continue levering over korte afstanden aan een verscheidenheid aan breek-, zeef- en transportapparatuur, het is niet alleen geschikt voor de verwerking van grof materiaal, fijn materiaal is ook aangepast. Kan het zware werk in de barre omgeving voltooien, de materiaaldeeltjesgrootte, veranderingen in de samenstelling, temperatuur, viscositeit, vorst, regen en sneeuwinvloed of ijsmateriaal heeft een groter aanpassingsvermogen, de voedingshoeveelheid is uniform, nauwkeurig en betrouwbaar.
Zware type schortvoeder is een soort apparatuur die geschikt is voor materiaaltransport. Vergeleken met de transportband is het belangrijkste voordeel van deze apparatuur dat deze het materiaal direct kan dragen. De belangrijkste componenten van de schortvoeder van het zware type zijn zeven delen. Het eerste deel is het aandrijfapparaat. Het tweede deel is het spilapparaat. Het derde deel is het spanapparaat. Het vierde deel is het zware wiel.
De vijf delen zijn de zware wielen. Het zesde deel ondersteunt het tandwiel. Het zevende deel is het rek. Het belangrijkste voordeel van het aandrijfapparaat van de zware schortfeeder is dat de installatie van het aandrijfapparaat zonder fundering via de torsiestang en steun is verbonden met het rek van de apparatuur en dat de gebruiker geen extra installatiebasis van de apparatuur hoeft te bieden. Tegelijkertijd zijn het verloopstuk in het aandrijfapparaat en de hoofdas van het spilapparaat verbonden door de holle as van de sluitschijf, wat praktischer en veiliger is. Het hoofdasapparaat van de zware schortvoeder gebruikt de lagerzitting, het tandwiel en het steunwiel als de hoofdstructuur. Het spilapparaat is verbonden met de kop van het frame in de vorm van een boutverbinding via de lagerzitting. De belangrijkste functie van het tandwiel is om de ketting in beweging te brengen. Er zijn meestal drie diameters tandwielen. De eerste is 522,6 mm, 631,54 mm en 732,81 mm. In het selectieproces van het ontwerp is de langste selectie een gewrichtscirkeldiameter van 631,54 mm, deze vorm van tandwielrotatie is het meest stabiel. Ondersteunend wiel in het ontwerpproces volgens de breedte van de selectie van de zware schorttoevoer. Het wordt niet aanbevolen om steunwielen te gebruiken als de breedte minder dan 1600 mm is. Het belangrijkste kenmerk van het spanapparaat van de schortvoeder van het zware type is de vorm van spiraalveerspanning. Deze vorm van spanning is qua spanningseffect erg goed en wordt ook geprezen in de gebruikersfeedback op de site. De spanas is meestal gemaakt van 45 #. Het grootste hoogtepunt van het steunwiel en het steungewicht van de Heavy-type schortvoeder is de selectie van lagers. Het geeft het oorspronkelijke inherente glijlager op en kiest voor het wentellager dat de kleine as beter beschermt. Dit is een zeer goede bescherming voor het steunwiel, waardoor de levensduur van het steunwiel wordt verlengd en de levensduur van de hele uitrusting wordt verbeterd. Het ondersteunende tandwiel vanZwaar type schortvoedernaast de keuze van lagers en het ondersteunende zware wiel is vergelijkbaar, het ondersteunende tandwiel speelt een zeer belangrijke rol in het voorkomen van de kettingplaat tijdens het transporteren van materialen, daarom kan bij het ontwerpproces van het ondersteunende tandwielrolontwerp aan één kant van de convexe de zijdelingse beweging van de kettingplaat zeer goed worden beperkt. Het frame van de Heavy-type schortvoeder is zeer kritisch in de hele uitrusting, dat het gewicht van alle onderdelen van de uitrusting en het gewicht van de getransporteerde materialen ondersteunt. Daarom moet er in het ontwerpproces voldoende aandacht aan worden besteed. Het frame van de Heavy-type schortvoeder is een I-balkconstructie gemaakt van staalplaatkool. Tussen de bovenste en onderste flensplaten zijn een aantal verstevigingsplaten gelast. De twee hoofdliggers van de I--balk zijn gemaakt van een aantal kanaalstaal en de I--balk is als geheel gelast, wat een solide en stabiele structuur heeft.
Het gewicht van het frame neemt een groot deel van de gehele uitrusting in beslag. Daarom is in het lichtgewicht ontwerpproces van de Heavy-type schortfeeder het lichtgewicht ontwerp van het frame een zeer belangrijke schakel. In dit artikel wordt beschreven dat het lichtgewicht ontwerp van de Heavy-type schortfeeder het lichtgewicht ontwerp van het apparatuurframe moet voortzetten.
Het lichtgewicht ontwerp van de Heavy-type schortfeeder vereist dat de romplengte van de Heavy-type schortfeeder in onze huidige fase varieert van 3 meter tot 2 meter, en het langere ontwerp van de Heavy-type schortfeeder moet nog verder worden versterkt. Nu voor Ningxia Co., Ltd. om 1400×45738 te leveren. Zwaar type schortfeeder is een zeer belangrijke ontwerp- en productievulling. Naast dat we volledig rekening moeten houden met de normale prestaties van de apparatuur, moeten we ook het totale gewicht van de apparatuur verder optimaliseren en lichtgewichtverwerking uitvoeren, om zo een voorsprong te krijgen in de concurrentie op de markt.
Momenteel zijn de structuur en vorm van de Heavy-type schortvoeder op de markt doorgaans homogeen. Op dit moment is het noodzakelijk om de structuur van de apparatuur te overwegen op basis van dezelfde prestaties, die niet alleen het concurrentievermogen van het bedrijf op de markt kunnen verbeteren, maar ook de technische reserve van het bedrijf in de zware type schorttoevoerapparatuur kunnen verbeteren.
Zwaar type schort feeder lichtgewicht ontwerpproces Dit 1400 x 45738 mm zware type schort feeder lichtgewicht ontwerp is voornamelijk afkomstig van het frame, de kettingplaat en andere belangrijke posities. Volgens de eerdere ontwerptekeningen van de schortaanvoer van het zware type ligt de dikte van de stalen plaat in het frame tussen 20 mm en 24 mm. De instelling van dit bereik is vooral afhankelijk van de lengte en het volume van de zware plaat. Maar in dit ontwerp bereikt de lengte van de Heavy-type schortvoeder 45,738 m. Op deze manier is het noodzakelijk om de stabiliteit en duurzaamheid van de werking van de Heavy-type schortvoeder te garanderen.
Onder de steun van voldoende mechanische berekeningen neemt de framesteunplaat van dit ontwerp de vorm aan van 16 mm stalen plaat met verstevigingsplaat, waardoor het gewicht van het hele frame met ongeveer 1/10 wordt verminderd.
Als de kettingplaat van zware plaat is ontworpen volgens het analogieontwerp, is de bodemdikte van de 1400 mm kettingplaat 22 mm. Ook wordt, na voldoende mechanische analyse en berekening, terwijl de sterkte van de kettingplaat wordt gewaarborgd, de dikte van de bodemplaat van de kettingplaat verminderd. Bij dit ontwerp is de dikte 20 mm, waardoor het gewicht van elke kettingplaat met ongeveer 1/5 wordt verminderd.
Volgens de weerspiegeling van de bovenstaande figuur is de dikte van de verticale plaat van het frame in het oorspronkelijke ontwerp 22 meter. Nu is de dikte van de verticale plaat van het frame gewijzigd naar 16 mm. Om de algehele stabiliteit van het frame te garanderen, worden aan beide zijden van de verticale plaat verstevigde platen toegevoegd.
Het gewicht van de originele verticale plaat is 741,8 kg. Het gewicht van de huidige verticale plaat is 539,5 kg. Na de transformatie wordt het gewicht van de verticale plaat met zware plaat teruggebracht tot 202,3 kg.
Volgens dit ontwerp wordt er veel informatie verstrekt over het lichtgewicht ontwerp van onze Heavy-type schortvoeder. Ons bedrijf kan de structuur van de bestaande schortvoeder van het zware type in batches en stap voor stap hervormen. Onder het uitgangspunt om de stabiliteit van de structuur te garanderen, kan de overeenkomstige uitrustingsstructuur worden hervormd. Dit ontwerp van de lichtgewicht verwerking van het rek kan ongeveer 50.000 yuan besparen voor ons bedrijf, een dergelijke lichtgewicht structuur kan ons bedrijf een gewichtsvoordeel opleveren bij het toekomstige bieden van apparatuur, om het apparatuurcontract te winnen dat de basis heeft gelegd!
Dit contract ondertekende bedrag bedraagt 7,85 miljoen yuan, na de lichtgewicht transformatie kan economische voordelen van ongeveer 50.000 yuan worden gerealiseerd. Voor ons bedrijf op de lange afstand markt voor schortvoeders voor zware afstanden werd een technische basis gelegd.
