Het transmissieprincipe van dezijwand transportbandis vergelijkbaar met die van de gewone transportband. Het belangrijkste verschil zit in de structuur en vorm van de transportband. Bovendien zijn de onderdelen van de buigtrommel en de retoursteunrol ook verschillend. Dit artikel introduceert de veel voorkomende problemen en oplossingen van de zijwandbandtransporteur bij dagelijks gebruik.
1) Problemen met riemscheuren
De zijwandriem vertoont na verloop van tijd ernstige slijtage en scheuren en basisbinding, door de analyse van de redenen voor dit fenomeen is: (1) het oorspronkelijke ontwerp met variabele hoek rond grote en kleine wielstructuur, onder dezelfde snelheid, kleine lineaire snelheid van de velg, veroorzaakt tijdens het proces van schade aan de rand van de kleine blokrand; (2) Het originele ontwerp stelt alleen de korte retourrol in, die alleen de buitenkant van de basisband kan ondersteunen. Als gevolg van onvoldoende dwarsstijfheid wordt de vervorming van de transportband geleidelijk verergerd, wat resulteert in scheurverschijnselen.
Genomen maatregelen: (1) verander de ronde hoek veranderde structuur, overbelastingshoek veranderd in veel rolboog rolrandstructuur, geen- belasting variabele hoek ronde wiellagerinstallatie, gelijk met het grote wiel produceert relatieve rotatie produceert geen sleepbandfenomeen (2) om de terugkeer te vergroten lange bandrol, lange en korte steunbandrol houden tegelijkertijd de golvende bescherming buiten en de basisband vast, en nemen een elastische structuur aan, dik de twee met de rolafstand voor uniforme plakband als geheel.
2) Probleem met kolendumping
Bij het oorspronkelijke ontwerp van de zware wielconstructie met variabele hoek is vanwege de structurele beperkingen de diameter van het variabele hoekwiel beperkt en zijn er geen effectieve overgangsmaatregelen genomen.
Wanneer de transportband loopt, verandert deze plotseling van richting en is de straal van de loopkromming klein, en wordt de steenkool ernstig weggeslingerd onder invloed van traagheidskracht en middelpuntvliedende kracht.
Genomen maatregelen: Door gebruik te maken van een multi-rolvormige boogglijstructuur in plaats van het originele gewone hoekveranderende wiel, is de krommingsradius van de riem meer dan drie keer groter geworden. om de overgangshoek van de riem stabiel te maken, lost u effectief het probleem van het gooien van kolen op.
3) Kolenlaadeffect
De zijwandband met dezelfde parameters wordt in gebruik gevonden. Het dipvolume van 90 graden en 60 graden wordt met 1/3 verminderd. De belangrijkste redenen zijn als volgt: (1) kolenstorten onder een variabele hoek van 90 graden; (2) De overgang van het vlakke gedeelte voor zware lasten naar het verticale gedeelte vormt een natuurlijke stapelhoek en een deel van de steenkool rolt eraf. Onder invloed van het diafragma zakt de voorkant door, waardoor de steenkool eraf rolt.
Genomen maatregelen: (1) de structuur van het variabele hoekwiel werd gewijzigd om het dumpen van kolen te verminderen. (2) De stijfheid van het diafragma werd vergroot en de verbindingsmodus werd aangenomen met de golfrand om de vlakke plaatvorm naar het uiteinde naar de voorkant 30 hoek te veranderen om de hoek van de steenkoolaccumulatie te vergroten; (3) Onder het uitgangspunt dat de basisbandgrootte van de framestructuur niet verandert, moeten de breedte en hoogte van de golfrand op passende wijze worden vergroot, en moet het aantal diafragma's op passende wijze worden vergroot.
Na het nemen van de bovenstaande maatregelen is het laadeffect van de zijwandbandtransporteur duidelijk verbeterd en is het gemeten transportvolume met 40% toegenomen.
4) Probleem met het vastzitten van steenkool
Zijwandbandtransporteur vanwege de kenmerken van de groefbakstructuur, en de ruwe steenkool onvermijdelijk water, in het diafragma en de golvende vasthoudrand en de overgangshoek van de basiszone, vooral gevoelig voor het fenomeen van het plakken van steenkool, en hoe hoger de accumulatie, niet gemakkelijk om zelf af te vallen, is het gebruik van een golvende vasthoudrandtransporteur om steenkool te transporteren om het probleem op te lossen.
Te nemen maatregelen: Installeer de elektrische klopper op de juiste positie achter het lospunt van de zijwandbandtransporteur en sla continu op de achterkant van de trillingsretourband volgens de ingestelde frequentie om de gebonden steenkool eraf te laten vallen, met een ideaal effect. De succesvolle toepassing van de golf-vormige vasthoudrand met grote hellingshoek in onze steenkoolvoorbereidingsinstallatie lost niet alleen het probleem op dat er geen ruimte is om de gemeenschappelijke band in het uitbreidingsproject te installeren, maar laat ook de vakwerkgang achterwege om de band te installeren, vermindert het kapitaal met 40%-50% en toont volledig de superioriteit en de economie van de golfvormige vasthoudrandtransporteur met grote hellingshoek. Het kan op grote schaal worden gebruikt in het transformatieproject van het mijnoppervlakteproductiesysteem, zoals het bovenste silobandsysteem van de nieuwe mijnkolenopslagbunker, het continue transport tussen verschillende hoogten in de ondergrondse kolenmijn, om het doel van het verminderen van verbindingen te bereiken en het verkeersvolume te verbeteren.
