1. Het gebruiksmodel openbaart atransportbandafdekkingenHet omvat het deksellichaam, de drukbalk en de haakvormige bout, aan weerszijden van het deksellichaam door op te hangen, hangend tussen kolommen, de kap en de oevers van de boogplaat, waaronder de kap, kolommen en cirkelvormige plaatverbindingen als een lichaam, steunkolom geïnstalleerd op de gaskamer van de luchtkussenbandtransporteur met afdichtingslijmafdichting. Het uiteinde van de dekselbovenkant is verbonden met de verbindingsflens van de luchtkussenbandtransporteur en de drukbalk is op het bovenste deel van de verbindingsflens geknikt en vastgezet met haakbouten. Het gebruiksmodel heeft de voordelen dat de afdekkingen van de transportband als geheel zijn gevormd en aan beide zijden een steunkolom is toegevoegd, die regen en vocht kan voorkomen, kan voorkomen dat stof naar buiten opstijgt, de dwarsdoorsnede van het gasstroomkanaal vergroot, het doel bereikt van het verminderen en stabiliseren van de bovenste luchtdruk van de gaskamer, en de kenmerken heeft van een eenvoudige structuur en gemakkelijk gebruik.
2. Transportbandafdekkingen, de kenmerken zijn: het omvat het deksellichaam, balken en de haakvormige bout, het deksellichaam, bij de kap, de kap aan beide zijden van de steunkolom, kap, boogverbinding tussen plaatsamenstelling en schoren. Onder hen de kap, stokken en boogplaatverbindingen als een lichaam, steunkolom geïnstalleerd op de gaskamer van de luchtkussenbandtransporteur met afdichtingslijmafdichting, de kap en het uiteinde van de luchtkussenbandtransporteur verbindende flensverbinding, de drukbalk is geknikt op het bovenste deel van de verbindingsflens en vastgezet met haakbouten.
2. Volgens conclusie 1 worden de bandtransporteurafdekkingen van een luchtkussenbandtransporteur gekenmerkt door: de bovenkant van de afdekking is omgekeerd "V".
Gevormde dakconstructie.
3. Volgens de bandtransporteurafdekkingen van de luchtkussenbandtransporteur genoemd in conclusie 1, zijn de kenmerken ervan als volgt: het uiteinde van de bovenzijde van het deksel en de verbindingsflens van de luchtkussenbandtransporteur zijn verbonden door middel van lassen.
Achtergrondtechnologie: Bij het transporteren van materialen zal de luchtkussenband in de lucht zweven omdat het gas voor de ventilator wat materiaal of stof zal verwijderen. Daarom moet deze worden afgedicht om de hoeveelheid stof te verminderen. Zichtbare luchtkussenbandmachine transportbandhoezen zijn niet alleen regendicht, niet alleen om de basisfunctie van regendicht te hebben, maar moeten ook een stofdichte functie hebben, maar ook het hoofdbestanddeel van het luchtkanaal.
Echter, de bestaande luchtkussenbandtransporteur moet in overweging worden genomen bij het ontwerp van het transmissiesysteem en de kosten van het opheffen van de spantoverkapping, dus het wordt essentieel om te bedekken, maar dit tekort aan stof stelt ook eisen aan waterdichtheid, vocht{0}}dichtheid, heeft de druk van de luchtkussenbandtransporteur ernstig beïnvloed. Het andere deel van het bestaande dekselontwerp is onredelijk. Niet alleen het afdichtende effect is slecht. Lekkage kan lekkage van materiaal veroorzaken, maar ook de normale werking van het systeem beïnvloeden, en de bovenkant bedekken met de afstand van de luchtkamer is dat niet. hoog, als gevolg van de hoge druk van het materiaal van de windzwaairol en veroorzaakt veel stof. Bovendien, omdat het dwarsdoorsnedegebied van de luchtkamer te klein is, zal de stroming stof in de luchtkamer veroorzaken en het luchtstroomsnelheidskanaal gevormd tussen de afdekking is zeer hoog, wat resulteert in een grote hoeveelheid stof en instabiliteit van de systeemluchtdruk.
Het gebruiksmodel heeft tot doel een transportbandafdekking van het luchtkussentype te bieden, die regen en vocht kan voorkomen, kan voorkomen dat stof naar buiten stijgt en de bovenste luchtdruk van de luchtkamer kan verminderen en stabiliseren.
Het doel van het gebruiksmodel wordt gerealiseerd door het volgende technische schema: Luchtkussenbandtransporteurafdekking, het omvat kap, balk en haaktype bout, aan weerszijden van het deksellichaam door op te hangen, hangend tussen de kolommen, de kap en de oevers van de boogplaat, waaronder de kap, kolommen en cirkelvormige plaatverbindingen als een lichaam, steunkolom geïnstalleerd op de gaskamer van de luchtkussenbandtransporteur met afdichtingslijmafdichting. Het uiteinde van de bovenkant van het deksel is verbonden met de verbindingsflens van de luchtkussenbandtransporteur en de drukbalk is aan de bovenkant geknikt. onderdeel van de aansluitflens en vastgezet met haakbouten.
Het gebruiksmodel heeft de voordelen dat de afdekkingen van de transportband als geheel zijn gevormd en aan beide zijden een steunkolom is toegevoegd, die regen en vocht kan voorkomen, kan voorkomen dat stof naar buiten opstijgt, de dwarsdoorsnede van het gasstroomkanaal vergroot, het doel bereikt van het verminderen en stabiliseren van de bovenste luchtdruk van de gaskamer, en de kenmerken heeft van een eenvoudige structuur en gemakkelijk gebruik.
Figuur 1 is het structuurdiagram van het gebruiksmodel; Figuur 2 is het zijdiagram van het gebruiksmodel.
Onder hen 1- deksellichaam, 2- drukbalk, 3- haakbout, 4- dekselbovenkant, 5- steunkolom, 6- boogverbindingsplaat, 7- luchtkussenbandmachine, 8- verbindingsflens, 9- afdichtmiddel.
Zoals weergegeven in figuur 1 en figuur 2, omvatten de luchtkussenband transportbandafdekkingen deksellichaam 1, drukbalk 2 en haakbout 3. Afdeklichaam 1 bestaat uit de boogverbindingsplaat 6 tussen de steunkolom 5 aan beide zijden van dekseltop 4 en dekseltop 4, dekseltop 4 en steunkolom 5. Daaronder zijn dekseltop 4, steunkolom 5 en boogverbindingsplaat 6 als één verbonden. De steunkolom 5 wordt op de luchtkamer van de luchtkussenbandmachine 7 geïnstalleerd en afgedicht met afdichtmiddel 9. Het uiteinde van de bovenzijde van het deksel 4 is verbonden met de verbindingsflens 8 van de luchtkussenbandmachine 7. De drukbalk 2 wordt op het bovenste deel van de verbindingsflens 8 geknikt en vastgezet met haakbout 3. Het dak 4 van het deksel is een omgekeerde "V" -vormige dakconstructie.
Het uiteinde van de dekseltop 4 en de verbindingsflens 8 van de luchtkussenbandtransporteur 7 zijn door middel van lassen met elkaar verbonden
Transportbandafdekkingen1 voor integraal lichaam, de dikte van het deksellichaam 1 gebruik ongeveer 2,5 mm van de gehele stalen plaat is gemaakt en wordt, geen las, centraal voor las zal leiden tot vervorming is groot, steunkolomlengte is 90 a 100 mm, de gehele deksel kan omhoog worden geduwd 90-100 - mm, kan regenen-dicht, voorkomen dat stof buiten komt, vergroot het dwarsdoorsnede-oppervlak van het gasstroomkanaal-, Het doel van het verminderen en stabiliseren de luchtdruk in het bovenste deel van de kamer wordt bereikt.
