Stamle feederbreker, ontworpen voor toepassingen met lage- tot- hoge naden, bieden een hoge productiviteit en betrouwbaarheid onder de zwaarste omstandigheden. Elke feeder-breker is ontworpen om te functioneren als een integraal onderdeel van uw totale mijnbouwactiviteiten. Het zorgt ervoor dat mijnbouw-, transport- en transportsystemen op de meest efficiënte manier kunnen werken om de mijnproductie te maximaliseren.
Ontworpen om te werken als een integraal onderdeel van uw mijnbouwactiviteiten
De basiselementen van elke Stamle Feede Breaker zijn qua ontwerp vergelijkbaar, na tientallen jaren van technische ontwerpfilosofieën en veldprestaties. Elke machine begint met een robuuste, geheel gelaste frameconstructie. Het transportbanddek heeft een hard oppervlak met een chroomcarbide-overlay, waardoor de unit een langere levensduur krijgt. Alle vleugels en assen zijn gemaakt van gelegeerd staal, waardoor kleinere componenten met een hoge treksterkte mogelijk zijn. Bedieningselementen en componenten zijn zo geplaatst dat de veiligheid, probleemoplossing en onderhoud eenvoudig zijn.
Ontworpen om uw mijnbouwefficiëntie te verhogen
•Piekvermogen maakt het mogelijkStamle Feede Brekerom gedolven materiaal te lossen met de maximale capaciteit van de transportapparatuur
• Materiaaldoorvoer is volledig variabel tot 2.000 TPH (1814 ton)
• Krachtige roterende plukbreker verkleint het gedolven materiaal tot een consistent, gemakkelijk hanteerbaar formaat
• Het gewonnen materiaal wordt met een constante snelheid afgevoerd, waardoor morsen vrijwel geheel wordt geëlimineerd en de slijtage van de banden wordt verminderd
• Verkrijgbaar met optionele Integrated Continuous Tramming (ICT)-crawlers. De robuuste frameconstructie- omvat een planetaire rupsaandrijving met omkeerbare kap voor vrijloopvermogen.
Ontworpen voor maximale mobiliteit en prestaties
Elke feederbreker heeft dezelfde basisbetrouwbaarheidsduur - trechter, breker en transportband. Door deze drie aspecten van de vertrouwensduur te variëren, kunnen we onze apparatuur afstemmen op de toepassing. Wij bieden verschillende opties voor meer mobiliteit, lagere bodemdruk en verbeterde tractie onder wisselende bodemomstandigheden.
Inlaatuiteinden zijn ontworpen om te voldoen aan de door de klant gewenste transportmiddelen. De ramwagen, de draaipoort en de drie-inlaatuiteinden van de stortplaats kunnen op maat-ontworpen worden om de afvoer van specifieke transportapparatuur te accepteren, zoals ramwagens, scheppen, pendelwagens en- op accu's aangedreven transportwagens. Voor extra capaciteit zijn ook vaste of scharnierende dressoirs verkrijgbaar in verschillende hoogtes.
De brekeras, componenten en aandrijvingen op de UFB-14 en UFB-17 zijn ontworpen om krachten te produceren die materiaal kunnen breken met een onbeperkte druksterkte tot 33.000 PSI (220 MPa). Direct aangedreven breker- en transportbandsystemen zijn beide standaard op Stamle Feede Breaker. Deze ontwerpen verminderen de onderhoudstijd en de voorraad reserveonderdelen door de vereisten voor de aandrijfketting, tandwielen en spanning van de aandrijfketting te elimineren. Op beide modellen zijn zowel hydraulische als elektromechanische transportbandaandrijvingen leverbaar.
Een "feedback"-circuit verbetert de prestaties van zowel hydraulische als mechanische transportbandaandrijvingen. Het "feedback"-circuit bewaakt de belastingen die door de brekeras worden waargenomen en past automatisch de snelheid van de transportband aan om een optimale werking te garanderen en potentiële overbelastingen te verminderen.
Ontworpen om stilstand te verminderen en de productie te verhogen
Optioneel gesloten staartaslagers
De inlaatuiteinden van de Stamle Feede Breaker zijn verkrijgbaar met ons gesloten staartaslagerontwerp.
• Verlengt de levensduur van lagers tot vier keer langer
• Vermindert stilstand
• Verhoogt de productie
Het ontwerp omvat assen van gelegeerd staal, verbeterde contactafdichtingen (drie graden scheiding van verontreinigingen), een groter lager en verschillende niveaus van lagerbescherming tegen water en vervuiling. Er zijn ter plaatse retrofit-kits beschikbaar om bestaande machines te upgraden met kleine framewijzigingen
Optionele bout-op vluchten
Het vervangen van transportbanden is sneller en eenvoudiger met ons vastgeschroefde- vluchtontwerp van gelegeerd staal. Met deze optie hebben operators de flexibiliteit om extra vluchten toe te voegen en de productgrootte te verbeteren. In plaats van het gelaste ontwerp van het vluchtuiteinde houden vier bouten elke vlucht op zijn plaats. Er zijn geen speciale transportkettingschakels meegeleverd en het is niet nodig om de kettingafdekkingen te verwijderen. Het nieuwe ontwerp kan ook achteraf worden uitgerust met een standaard transportketting. De downtime om vluchten te vervangen wordt tot 75% verminderd.
Optioneel hydraulisch spansysteem voor de transportketting
De kettingspanning-kan eenvoudig worden aangepast zonder de afdekkingen aan het inlaatuiteinde te verwijderen en de ketting handmatig af te stellen. Met minder uitvaltijd tijdens het wisselen-is de machine sneller weer in gebruik.
• Robuuster ontwerp met minder defecte onderdelen
• Het spannen is nauwkeuriger, wat leidt tot betere machineprestaties en een langere levensduur van de componenten
• Onder normale omstandigheden wordt de aanpassingstijd van de ketting teruggebracht van twee uur naar twee minuten. Het systeem is in staat de optimale transportbandspanning te leveren zonder de ketting -overmatig te spannen onder normale bedrijfsomstandigheden.
Stamle Feede Breaker
Operators profiteren van onze vereenvoudigde en robuustere verbinding, minder onderdelen, minder arbeid en minder ruimte nodig voor verwijdering. Met minder uitvaltijd tijdens het wisselen-wordt de machine sneller weer in gebruik genomen en is daarom productiever. Door over te stappen op een spieverbinding versus een compressieverbinding wordt de montage- en demontagetijd met meer dan 50% verkort. De beschikbare ruimte voor het verwijderen en installeren van schijven wordt vergroot, waardoor reparaties eenvoudiger worden. De daadwerkelijke splineverbinding is 25% sterker dan eerdere verbindingen, terwijl de mogelijkheid om te demonteren behouden blijft wanneer dat nodig is.
