Dezware schortvoederspecificatie wordt uitgedrukt in de breedte van de voerbak (of bak). Elke breedte heeft verschillende zijplaat- (of bak-)hoogtes om aan verschillende doorvoervereisten te voldoen. Naarmate de hoogte toeneemt, neemt de hellingscoëfficiënt toe. Naast het voldoen aan de transportcapaciteitsvereisten, houdt de breedte van de transportgroef (of emmer) ook verband met de specificaties van de stroomopwaartse toevoerapparatuur (zoals de koelmachine), en er moet aandacht worden besteed aan de afstemming tussen de twee om te voldoen aan de uniformiteit van de breedterichting van het doek. De selectie van de hoogte van de transportgroef (of bak) moet voldoen aan de eisen van gemakkelijke stof, stabiele beweging van lopende delen en gemakkelijk lossen van materialen in het buigbooggedeelte, wat verband houdt met de kettingsteek, breedte, buigboogradius, enz., over het algemeen 200 ~ 400 mm, in het geval dat aan de doorvoer wordt voldaan, gaat de voorkeur uit naar het gebruik van een schortaanvoer met kleine breedte en grote hoogte. De algemene relatie tussen de specificaties van de klinker-platformaanvoerunit en de ovenproductie wordt weergegeven in Tabel 2. Tractiekettingen voor platformaanvoersystemen zijn over het algemeen hulsrollenkettingen of gesmede kettingen. schort feeder specificaties meer dan 630 mm, het gebruik van dubbele ketting, 630 mm hieronder, kan een enkele ketting worden gebruikt. De belangrijkste parameters van de ketting zijn steek- en breukbelasting. De algemeen gebruikte kettingsteek is 250 en 315, afhankelijk van de werkelijke maximale spanning van de ketting, en houd dan rekening met een bepaalde veiligheidsfactor, kies de ketting met de juiste breukbelasting. Het aantal tandwieltanden is over het algemeen vreemd, om de levensduur van het tandwiel te verbeteren wordt vaak gebruik gemaakt van dubbele snijtanden. Het aantal tandwieltanden is gerelateerd aan de belasting, de transportsnelheid en de soepelheid van de beweging. In het geval dat de transportsnelheid en spoed onveranderd blijven, geldt: hoe meer tanden, hoe lager de snelheid van het kettingwiel en hoe minder in elkaar grijpende tanden per tijdseenheid. Hoe dikker de tanden, hoe langer de levensduur van het tandwiel, maar het koppel van de tandwielas neemt toe en er moet een verloopstuk met een grotere snelheidsverhouding worden geselecteerd, zoals het eerste wiel 2=12.5 ten opzichte van Z=7.5, de snelheidsverhouding neemt met ongeveer 60% toe. Kop- en staartwiel onder verschillende belastingen en vanwege het grote verschil, gebaseerd op de gelijkwaardige slijtage en economische redenen, hebben kop-staartwielen vaak verschillende versnellingscombinaties zoals 12,5/7,5, 10,5/7,5, 8,5/7,5, enz.
De functie van een terugloopblokkering is niet dezelfde als die van een rem. De backstop is ingesteld om omkering te voorkomen; De rem is ontworpen om te vertragen en de stop vast te houden. Voor de terugloopblokkering neemt de terugloopblokkering automatisch af wanneer het systeem opnieuw wordt gestart: voor de rem dezware schortvoederblijft alleen werken als de rem handmatig wordt verwijderd. Als de schortaanvoer bij een opwaartse overbrenging traag kan stoppen als gevolg van een plotselinge stroomstoring of een noodstop, is het over het algemeen niet nodig om de rem in werking te stellen, maar omdat er nog steeds materiaal in het lagergedeelte zit, zal de schortaanvoer achteruitgaan, wat resulteert in een auto-ongeluk, dus het is noodzakelijk om de terugloopblokkering in te stellen. schortvoeders hebben gewoonlijk roloverschrijdingskoppelingen en wigoverschrijdingskoppelingen, waarbij de binnenring roteert en de buitenring vaststaat. De installatiepositie van de terugloopblokkering is: tandwielas (as met laag toerental, minder dan of gelijk aan 150 tpm), tussenas van het reductiemiddel (as met gemiddeld toerental, 150-700 tpm) en de as verbonden met de motoras (as met hoog toerental, 700-3000 tpm). Vanuit het perspectief van veiligheid en betrouwbaarheid is het het veiligst om op de langzame as te rijden, omdat het krachtsysteem op dit moment het kortst is, wat de mogelijkheid van ongelukken kan voorkomen wanneer de rest van de as van het transmissiesysteem de as breekt, maar het terugloopkoppel is groter en er moet een terugloopblokkering met grotere specificaties worden geselecteerd. Wanneer de terugloopblokkering op de middel- en hogesnelheidsas wordt geplaatst, is het krachtsysteem langer, wordt de as tussen de terugloopblokkeringsas en de tandwielas belast en is de veiligheid relatief slecht, maar het terugloopkoppel is klein en de terugloopblokkering met kleinere specificaties kan worden geselecteerd. Wanneer de terugloopblokkering op de langzame as wordt geplaatst, zijn bovendien de glijsnelheid en de glijafstand van de rol of de as kleiner, is de slijtage van de rol of wig en de loopbaan relatief klein en is de levensduur langer.
Het type en de specificatie van de schortfeeder worden bepaald op basis van de theoretische transportcapaciteit, transportsnelheid en diphoek. Vervolgens, volgens de procesindeling vanzware schortvoeder(voornamelijk de horizontale projectielengte van de schortaanvoerkop en het staartwiel en de transporthoogte), bereken het vereiste asvermogen en de spanning van de tractieketting, selecteer een ketting met een bepaalde veiligheidsfactor en configureer het transmissiesysteem: Ten slotte worden, op basis van de werkelijke transportsnelheid bepaald door het transmissiesysteem en het gewicht van de lopende delen, het transportvermogen, het asvermogen en de spanning van de tractieketting berekend.
